Pacemaker: 전기 자동차에는 위험이 없습니다.
Lisa Vogel은 Ansbach 대학에서 의학 및 생명과학에 중점을 둔 부서별 저널리즘을 공부했으며 멀티미디어 정보 및 커뮤니케이션 석사 학위에서 저널리즘 지식을 심화했습니다. 그 후 편집 팀에서 교육을 받았습니다. 2020년 9월부터 그녀는의 프리랜서 기자로 글을 쓰고 있습니다.
Lisa Vogel의 더 많은 게시물 모든 콘텐츠는 의료 저널리스트가 확인합니다.심박 조율기로 전기차를 운전하시나요? 새로운 연구에 따르면 이것은 위험 없이 가능해야 합니다. 배터리 구동 차량의 전자기장은 이식된 심장 박동기와 제세동기에 영향을 미치지 않습니다.
전기 장비, 건강 검진 또는 공항의 금속 탐지기를 통해: 심장 박동기를 사용하는 사람들에게는 일상 생활에 숨겨진 위험이 도사리고 있습니다. 뮌헨에 있는 독일 심장 센터의 연구는 이제 전기 자동차의 전자기장이 위험한지 여부를 조사했습니다.
심박조율기에서 벗어났습니까?
배터리로 구동되는 전기 자동차에는 여러 전자기장이 형성됩니다. 심박 조율기는 그러한 전자기장에 대한 간섭에 민감하게 반응할 수 있습니다. 그들은 신호를 심장 박동으로 해석하므로 더 이상 심장에 지원 신호를 보내지 않습니다. 반대로, 이식형 제세동기(ICD)를 사용하면 전자기 방사선이 잘못된 충격을 전달하게 할 수 있습니다. 두 시나리오 모두 환자에게 위험합니다.
심장내과 의사 Carsten Lennerz는 108명의 환자를 대상으로 테스트했습니다. 피실험자들은 각기 다른 4대의 전기차 중 1대를 운전해 시속 120km까지 가속한 뒤 충전소에서 전기를 충전했다.
E-cars: 탑승자 보호
테스트 동안 심전도는 심박조율기 오작동을 등록하기 위해 참가자의 심장 활동을 모니터링했습니다. Lennerz는 결과를 요약합니다. “차량 내부는 탑승자가 잘 차폐되도록 장착되어 있습니다. 심장 전문의에 따르면 방사선 노출이 가장 높은 순간은 차량을 충전할 때입니다. 그러나 운전 중이거나 충전 중일 때 심박 조율기와의 상호 작용은 없었습니다.
새로운 기술, 새로운 테스트
Lennerz는 "조사 결과 오작동이 거의 발생하지 않는 것으로 나타났지만 영구적으로 모든 문제를 해결할 수는 없습니다."라고 말합니다. 전기 자동차와 충전 기술의 끊임없는 발전은 앞으로 새로운 연구가 필요하게 될 것입니다. 그러나 현재로서는 심박조율기 환자를 위한 올클리어가 적용됩니다.
연간 110,000명의 심박조율기
독일의 수백만 명의 사람들이 심장 부정맥과 심장 기능 부전으로 고통 받고 있습니다. 그들의 심장은 동기화되지 않았거나 신체에 충분한 혈액을 공급할 충분한 힘이 없습니다. 따라서 많은 환자가 심박 조율기 또는 이식형 제세동기에 의존합니다. 이 장치는 심장의 전기 신호를 기록하고 필요한 경우 심장 근육을 활성화하는 신호를 보냅니다. 독일에서는 매년 약 110,000개의 심장 박동기와 제세동기가 사용됩니다.
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