여행: 아픈 마음으로 비행

모든 콘텐츠는 의료 저널리스트가 확인합니다.

대부분의 경우 비행은 심장병 환자에게도 문제가 되지 않습니다. 그러나 모든 사람에게 적용되는 것은 아닙니다. 일부 심장의 경우 기내의 낮은 기압으로 인한 약간의 산소 부족이 너무 큰 부담입니다. 심박수, 혈압 및 산소 소비량이 놀라운 수치로 상승합니다. 독일 심장 재단의 과학 자문 위원회이자 뒤스부르크 심장 센터의 소장인 볼프강 숄스 교수는 "심장 성능은 비행 건강에 결정적"이라고 말했습니다. 그렇기 때문에 모든 심장병 환자는 여행을 떠나기 전에 심장 전문의의 검진을 받아야 합니다.

심장마비 후 비행기를 탈 수 있습니까?

환자가 심장마비 후 비행에 적합한지 여부는 경색의 중증도와 심장이 얼마나 잘 회복되었는지에 달려 있습니다. 이것은 심장 전문의가 검사해야 합니다. 낮은 위험이 존재합니다. 예를 들어, 환자가 65세 미만이고 처음으로 심장마비를 겪었고 응급 치료가 성공한 경우: 막힌 혈관이 다시 투과 가능하고 심장 박출률이 45% 이상입니다. 합병증이 없습니다.

이 경우 환자는 소경색 후 5~8일 만에 1~2시간의 짧은 거리를 비행할 수 있다. 그러나 처음에는 장거리 비행을 자제해야 합니다.

더 심각한 심장마비 후 또는 추가적인 위험과 합병증이 있는 경우, 환자는 비행 전에 상태가 안정될 때까지 기다려야 할 수 있습니다.

약한 마음으로 비행?

심부전 환자가 도주 위험이 있는지 여부는 장기의 남은 펌프 능력에 달려 있습니다. 이것은 NYHA 분류에 따라 심장 전문의가 결정합니다. 중등도의 신체 활동(NYHA 레벨 I + II)으로 일상 생활에서 불만만 있는 만성적으로 안정한 심부전의 경우, 항공 여행에 대한 완전한 적합성이 있습니다. 최소 7시간의 비행 시간 동안 - 그 이상의 비행 시간에 대한 연구 데이터는 없습니다.

가벼운 운동에도 증상을 보이는 NYHA 레벨 III의 심부전 환자는 여전히 1시간 비행의 위험이 있습니다. 장거리 비행의 경우 기내 반입을 위해 항공사가 사전에 승인해야 하는 산소 장치가 필요합니다. 휴식 중에도 문제가 있는 환자(NYHA 레벨 IV)는 비행을 전혀 해서는 안 됩니다.

비행 부적합자는 비행 전 4주 동안 상태가 악화된 사람이기도 합니다. 징후는 숨가쁨, 수분 저류로 인한 체중 증가, 피로, 심장의 압박감 또는 부정맥입니다.